4月份新能源車大跌背后:想漲價割韭菜,誰知道韭菜不買單了

按照中汽协的数据,4月份,国内汽车产销量120.5万辆和118.1万辆,环比分别下降46.2%和47.1%。

而4月份国内新能源汽车的产销量,分别为31.2万辆和29.9万辆,环比下降33%和38.3%。

体现在蔚小理、

 

等具体品牌上,却更惨,蔚来环比下滑了49.2%,小鹏环比下滑了42%,理想环比下滑了62%。

 

为何新能源汽车在4月份,遭遇到如此大幅度的下滑?原因有很多,第一个就是上海疫情,导致国内汽车供应链受到了非常大的冲击,因为目前国内汽车供应链大多在上海。

二是缺芯问题依然紧张,余承东都表示一颗原来1-20块的芯片,现在变成了2500元,他无法接受了。

然后还有一个很重要的原因,那就是新能源汽车集体大涨价,一涨就是上万,甚至好几万,韭菜们也不买单了。

如上图所示,这是某媒体整理的部分涨价的新能源汽车,从这个涨价表来看,涨得可不低,都是上万元了,很多更是2、3万的涨,和原车价相比,大部分的车提价在10%甚至更多了。

汽车厂商们要涨价,是因为成本上升,比如芯片涨价,锂电池涨价等等。但消费者在疫情之下,本来就很难了,还要用比之前更贵的价格来买一台车,你说消费者愿意当这个韭菜么?我想绝大部分人是不愿意的。

所以各种各样的原因,交集起来后,造成了4月份整个新能源汽车的销量断崖式下跌。

很多人都说汽油涨价,是新能源汽车的大利好,会导致新能源汽车销量大幅度上涨,谁知道最后新能源车价上涨,一涨就涨了好几年的汽油钱,把这个利好全部冲抵掉了。

目前新能源汽车本来强势的品牌就不多,又涨价太猛,再加上提车时间变长,给消费者的信心越来越足,就看新能源车企们,接下来如何去做了,如果还是盈利靠涨价,提车靠等,这韭菜估计越来越难割得动了。