冰火兩重天：華為問界M7大定5萬，28天銷量僅3500？

這段時間，不僅華為mate60系列手機是傳奇，問界M7同樣也是傳奇。自從余承東花了5億，全新研發并上市之后，問界M7就一直捷報頻傳。

之前表示，從9月12日上市，到9月30日這18天里，大定超過3萬輛，後來更是公布訂單，到10月6日，這25天里，大定超過5萬，日均2500輛，甚至還創造了一天賣 7000 台的奇跡。

不過，訂單歸訂單，銷量歸銷量，那麼這麼時間，問界M7的銷量究竟如何呢？

下圖是某平台跟蹤的問界M7這一段時間的銷量，上面的數據是按周顯示的，比如9月11日至17日是360，18-24日是611輛，然后9月25日至10月1日，是1049輛，再10月2日至8日是1065輛。

我們從9月11日算起來，到10月8日，大約是28天，銷量是3485輛。而這28天的大定數量，實際是超過5萬輛的。

為何大定數量與交付數量相差這麼多，很多網友會說，這是因為產能受限，實際生產能力，遠遠達不到交付的要求，所以才交付這麼少。

但是一個月產能上萬台，應該是問界可以實現的，畢竟問界在去年最多的一個月，交付量超過1.2萬輛，說明問界的產能肯定是可以上萬的。

如今一個月交付量不到4000台，這個進步空間還能有很大的提升。

當然，也有人對這個大定數持懷疑態度，畢竟老款問界M7上市時，就搞了一波這樣的消費，稱72小時內，訂單破6萬，讓人以為問界M7雄起了。

誰知道截止至目前，一年多時間，問界M7的交付量都沒有超過3萬輛，還不到72小時內訂單的一半。

不過那時候只是訂單數量，這次是大定，大定是交了5000元不退的，情況稍有一點不一樣，所以我們先別吐槽，或激動，讓子彈先飛一會。

不妨耐心一點，看看10月、11月、12月這三個月的交付量吧，如果還是不溫不火，那說明所謂大定5萬，還是去年一樣的營銷套路，如果交付量直接狂飚，那才說明問界M7，是真的起死回生了。