華為問界9月成績出爐：銷量7125輛，大定3萬輛

9月份剛過，眾多新能源車企，就馬上發布了自己的戰報。

其中埃安、理想、深藍排前三，另外包括零跑、蔚來、小鵬、哪吒等在內，一共有8家車企月銷量超過1萬輛，且從環比情況來看，絕大部分都有了增長。

不過，大家關注的華為問界系列汽車，則沒有公布銷量，反而是公布了一個問界M7上市后的大訂數量，按照說法，問界M7自9月12日上市后，截止至9月30日，大定數量超過3萬輛。

何為大定，這也是新勢力們發明的新名字，就是交了意向金，且這個意向金如果不買車不退的那種。

很多人表示，可能是因為問界系列銷量不太好，所以不好意思曬銷量，只能曬個訂單量了。

那麼問界系列9月份的銷量究竟好不好，近日賽力斯發布了自己的產銷快報，可以從中一看究竟了。

按照賽力斯的說法，9月生產新能源汽車9062輛，同比減少51.68%；9月銷售新能源汽車10246輛，同比減少41.77%；其中賽力斯汽車銷量7125輛，同比下降29.75%。

這里的賽力斯汽車，主要指的就是問界和藍電，因為目前賽力斯汽車旗下就這兩個品牌。而藍電銷量很低，可以忽略，我們基本可以認為，這7125輛就是問界的銷量。

于是得到了上圖，問界系列從2022年3月份上市以來，到2023年9月份的所有銷量數據，可以看到9月份同比去年9月份，確實下滑很厲害。

但是環比來看，7125輛對比上月的5018輛，其實是增長了42%的，表現還算不錯。

不過，要與這18天大訂3萬輛相比，確實差了一點，所以問界就不曬銷量，曬訂單量了，因為訂單量更好看啊。

不過，也有人對訂單量持懷疑態度，因為去年老款M7上市時，問界也發布過海報，稱「48小時訂單過5萬」，三天后又給出了「72小時訂單過6萬」的海報。

但實際從去年問界M7上市到今年6月，滿一年時間，問界M7的合計銷量僅為25215輛，截止至目前，還沒超過3萬輛，還不足當時72小時訂單量的一半。

去年老款M7的海報–72小時6萬訂單

那麼這次的新款M7，這個訂單量會像去年老款M7一樣搞笑，還是會實打實的成為銷量呢？讓我們拭目以待吧。