這5億花的值：華為問界起死回生，25天大訂超5萬

眾所周知，新款問界M7發布時，余承東表示，問界M7改款，光 研發費用就高達5億，在很多方面，包括用戶看得見的，看不見的地方，都有了質的提升，給大家帶來了大空間、大智慧、超安全的極致體驗

當時很多人表示，花了5個億重新研發，會不會有效果？如果問界M7還像之前一樣銷量低迷，那這5個億，可能就白花了。

那麼這5個億，究竟有沒有白花？數據來了。余承東表示，上市僅25天，#問界新M7# 大定已超過50000台！

新問界M7是在9月12日上市的，至10月6日，正好是25天，大定超5萬車，意味著每天平均超2000台。

大定是指交了訂金的用戶，且訂金是不會退還的，基本上大定就意味著銷售了，沒有誰會拿訂金不當錢。

余承東還表示，這是「起死回生，真不容易」。

為何余承東會用「起死回生」這4個字來形容，因為問界今年的表現，真的有點慘不忍睹，如果再這樣下去，確實有死掉的可能。

如下圖所示，這是問界系列從去年3月份上市后，至今年8月份的銷量圖，可以看到整個2023年都非常低迷，和去年相比，像是坐了一回過山車一樣。

特別是M7的銷量，更是低的可憐。最近5個月，每月銷量不超過1000台，6月份銷量甚至低于500台，完全可以忽略了。

而反觀其它造車新勢力，不管是蔚小理，還是極氪、深藍等，在2023年都是一路狂飚，不斷的增長，反而問界在下滑，所以大家都不太好看問界，覺得再這樣持續下去，只怕就會撐不下去了。

所以問界M7花了5億研發，確實是頂著壓力的，而一上市，25天大定數，也就是銷量馬上突破5萬，當然算是起死回生了。

不過，也有人表示，最終還得看銷量說話，訂單是訂單，銷量是銷量，這是兩碼事。畢竟以前訂單造假的事情多的去了，很多人已經不相信訂單數了。

這話有一定的道理，那麼接下來，就看10月份、11月份、12月份問界M7以及問界系列的真實銷量了，而余承東也表示，接下來重點抓產產量，保證交付。