美媒:解放军战机已经淘汰俄制发动机,国产发动机全面更换新战机

而解放军在国产军用航发上的代表作,就是涡扇10系列发动机,目前这款发动机已经广泛列装于解放军的新式战机上,中国在很久前就淘汰了原来由俄罗斯提供的AL-31发动机。

年初,有网友已经确认了歼11B战机,已经更换了新式的涡扇10B国产航发,而此前一直依赖的俄制AL-31发动机正在逐步退役。

歼11B战机是第一款完全自主研制的国产侧卫系战机,从2008首批量产后便一直采用俄制发动机。

不过,随着后续中国在军用航发领域其质量和技术优势明显进步后,不光是俄制发动机的进口量,俄系作战飞机的进口也是急剧下降。

然而,当时中国整体的军用发动机工业仍然落后于其海外对手,迫使中国不得不继续依赖AL-31为国产的歼11和歼10战斗机提供动力。AL-31是苏联研制的高性能军用航发,它是苏联冷战时期战斗机上集成的最强大的发动机,为苏-27提供了非常强大的机动性能。今天,几乎所有的俄罗斯战斗机都继续依靠AL-31及其衍生产品的发动机,这主要是由于苏联解体后,该国经济和工业衰退的结果。

在歼11B量产后,俄罗斯AL-31发动机的总设计师在接受采访时表示,中国的国产军用航发技术与俄罗斯相差较大,最好的国产发动机只相当于AL-31,和俄罗斯的AL-41发动机比起来差距就更大了,然而这位总设计师可能没想到,没多久中国就大体解决了过于依赖俄制发动机的问题。

中国目前力推的军用国产航发主要是涡扇10系列,还有在研的涡扇15和涡扇20.

涡扇10最先被解放军整合到了歼11战机上,主要是当初由于歼10采用了单发设计,因此风险较大,所以开始在双发的歼11战机进行国产发动机的测试,毕竟歼11是双发,在空中测试即便一台发动机出现问题,还有另外一台,安全系数较高。

涡扇10在歼11上通过测试后便开始列装歼10C,这被广泛认为是中国的涡扇发动机已经达到了非常高的可靠性。目前歼11、歼10和歼16使用的是涡扇10B国产发动机,而后续中国又在涡扇10B的基础上,研发出了更先进的涡扇10C发动机,这是中国国产航发的一个里程碑,尽管涡扇10C的功率,只有美国顶级航发F119二维矢量发动机的91%,但它仍然为歼20战斗机提供了超巡航能力。

而歼20以前使用的发动机仍然是俄制的AL-31F发动机,相比于采用AL-31F的歼20,更换了国产涡扇10C发动机的歼20,目前是全球唯一具有超巡航能力的第五代战斗机。当然,不清楚美媒为什么这么说,实际上F-22也同样具有超巡航能力。

《保加利亚防务》网站也发文称,中国实装涡扇10B发动机后,直接就把其现役战斗机上装备的AL-31发动机卸下了,这证明中国国产航发在技术上已经超越了俄罗斯原版产品,因为中国在 AL-31 服役期结束前就已将其退役。

此外,中国目前还在着手研发和测试涡扇15发动机,这款发动机将是有史以来用于解放军隐形机最强大的发动机,据称完全可以和美国最顶尖的发动机相媲美,这款发动机将只装备于解放军的歼20和后续的隐形机。

在解放军空军运输机和轰炸机上,俄制发动机仍然无法继续保持在中国的“市场占有率”,原本中国空军得从俄罗斯订购D30系列发动机,装备轰6轰炸机和运20运输机,甚至一度还因为俄罗斯提供的D30发动机数量不足,导致影响运20产量的事情发生。而现在中国已经研发出了涡扇18大推力发动机,并且开始陆续装备,性能更强的涡扇20也已经研发完毕并且进行测试,可以说后续在大型军用航发方面,中国也基本上摆脱了对于俄罗斯的极度依赖。