歼20地面展示冒黑烟,印度媒体发文质疑:中国发动机技术还是不行

本届珠海航展上出了这样一个事情,一架歼-20战斗机在降落之后进行地面展示阶段,突然释放出黑烟。这个画面引发了很多人的关注,尤其是印度人,那叫一个兴奋啊,就等着看笑话呢。他们还特意在《欧亚时报》上面刊文称,中国的歼-20只不过是一个过度炒作的产物,战机突发黑烟说明了中国制造存在有大量的不良问题。

也有人说这是中国发动机技术仍旧粗制滥造导致的问题,这些人从来就不认为中国真的能在短时间内开发出可用的太行系列发动机,而这次冒黑烟就证明了,中国的发动机技术仍旧有残缺部分。

然而这些都是网民和媒体人的推测。而外国的专家,尤其是美国专家,则表示这帮人全都是大惊小怪,因为这是辅助动力装置APU的发动效果导致的。所谓辅助动力系统,其主要用途是在发动机停止的时候供应电力,让飞机可以不依靠外部器材供电。这种辅助动力系统不仅能放在飞机上面,还可以安装在船只,或者是大型地面交通工具上面。而美国的F-22和F-35战机,上面也都安装了这种会喷黑烟的APU。

APU喷黑烟的原因很容易解释,因为在点火的时候,APU的燃油起动机处于富油燃烧状态,燃油燃烧不充分。如果各位化学没有完全还给初中老师的话,应该知道,在不完全燃烧的情况下,燃烧气体中会混合有大量的黑碳颗粒。当然,这个过程只会持续几秒钟,当APU系统全部进入工作状态后,自然就不会排出黑烟了。

之所以五代机需要APU,主要是利用它在地面制造电力,给液压系统和空调系统供电,或者是在飞机即将起飞的时候,用于启动喷气发动机。此外,APU也可以在空中为飞机辅助供电。但是,这是F-22和F-35上面装的APU的情况。

歼-20本身的APU,其实和传统意义上的APU还有一些区别,那就是歼-20的APU还具备有发动机的功能。由小型的发电机和涡轮发动机组成,可以用于启动主发动机。当主发动机关闭的时候,还提供部分动力和高压空气,以介绍燃料使用,降低飞机本身的磨损,可以有效提升飞机的寿命跟可维护性。从这层意义上说在,中国的APU系统,应该算得上是全世界技术最先进的。

对于美国人的吹捧,《欧亚时报》肯定是不信的。其实也不是不信,就是不甘心自己好不容易找到一个黑中国的点结果被打脸了。于是他们有咨询了印度空军部队中队长维贾因德-K-塔库尔,塔库尔的说法和美国人一模一样:黑烟是APU启动时一个最常见的特征,自己以前看F-35起飞的时候,也是冒黑烟的,并没有什么值得大惊小怪的。

而且在这架飞机航展现场的后续表现上来看,后续再也没有任何喷黑烟的问题。这就已经足以证明,这只是一个非常非常正常的普遍现象,没有任何值得大惊小怪的地方。

不管外媒如何贬低,或者抬高,歼-20就是歼-20,与被限制生产、和预算限制困扰的F-22和F-35战机不同,有着非常强大的潜力。按照歼-20总设计师杨伟的话说,未来中国的歼-20还能继续升级,而且未来还将会进行人工智能改造,并且安装人工智能认知技术。让歼-20变成一款真正意义上的科幻飞机。

而且在本次珠海航展上,歼-20配套的忠诚僚机也正是亮相了,不仅有之前流传已久的攻击-11无人机,更有新型的飞鸿-97A隐形无人战机。这两款无人机不仅能伴随歼-20进行隐匿作战,而且还具备强大的载弹量,让歼-20战机具备更强大的战斗力。

而且之前美国媒体也报道了,在中国装备了这一批次的歼-20之后,数量很有可能已经超过了美国的F-22,到达了将近200架的数字,而F-22的数量也才刚刚180架,而且近些年还因为各种事故摔了接近两位数的,总数就更不如歼20了。有分析认为,由于这一批次歼20的编号为CB0370,这代表着这一批次的歼20产量为70架,产能相比过去已经大大提升。而在这之前,美国军方推测中国的歼20最多也就100架出头。

虽然美国还有数量更加庞大的F-35机队,但考虑到中国战机数量的增长速度,恐怕要不了几年,别说是F-22了,就连F-35的数量都没有歼-20多了。目前美国也就保有450架的F-35战斗机,而且更重要的是,这些战机不可能全都拿来针对中国。美国在世界范围内还有很多的敌人和防区,同时他的盟友们也需要大量的F-35战机。这就意味着中国可以集中现有的歼-20战机,对美军在亚洲地区的战机,形成数量碾压优势。

此外在隐身方面,歼-20 也是占据优势的一方。根据美国方面透露,他们的F-35战机和中国的歼-20已经交手了不止一次。结果就是每次交锋,F-35都处于下风,等到歼-20进入视距范围内了,美军飞行员这才意识到原来F35早已被解放军发现,而F35却未能在视距范围外及时发现歼20。

不管外国的网民和媒体如何失望,他们如何对着歼-20的表现捕风捉影,臆想夸大其缺陷,最有发言权的,永远都是在第一线跟这款武器对抗的那些士兵。