还有商量余地?泰国给中国2个月解决潜艇发动机,提出4个关键要求

近段时间以来,中国军工取得了一个又一个的好消息,比如FK-3防空系统落户塞尔维亚,标志着中国高端武器装备首次打入欧洲。第二批VT-4坦克交付尼日利亚,CM302超音速反舰导弹正式出口阿尔及利亚,就连军费紧张的柬埔寨也购买了60辆SH-1卡车炮和12门AR-2火箭炮,可谓是成果丰硕。

塞尔维亚展示FK3然而就在这些好消息当中,夹杂着“不和谐的声音”。根据泰国《曼谷邮报》援引泰国皇家海军发言人的话报道,泰国皇家海军(RTN)给了中国船舶重工国际贸易有限公司(CSOC)两个月的时间来履行供应配备德制MTU396发动机的S26T元级潜艇的合约。这也意味着此前中国和泰国签订的潜艇出口协议面临终止的境地。

泰国军方参观根据泰媒的报道称,泰国皇家海军发言人博克朗蒙塔帕林声称,泰国皇家海军参谋长艾德姆塔伦萨克西利萨瓦特,和到访的中国船贸副总裁刘松在举行的线下磋商会议上,商定了新的日期——要求中国方面在8月9日前解决潜艇发动机的问题,否则将终止两国的潜艇合作协议。

039BS26T是我国自用的039B型潜艇的出口型号,在竞标泰国潜艇采购的过程中,一举打败了韩国的“张保皋”级以及德国的210型潜艇。要知道当时韩国报价最低,单价仅有3.3亿美元,最终泰国方面还是选择了性能更好的S26T型潜艇。根据公开信息显示,S26T水上排水量约2550吨,装备有AIP动力系统,配置6部533毫米鱼雷发射管,可发射290千米的C-708UNB反舰导弹以及鱼-6线导重型鱼雷。

潜射反舰导弹泰国方面称,中国获胜的原因是S26T技术更先进,火力更强大,同时装备有AIP系统,在水下可停留时间更长。另外中国还愿意提供军事技术转让,并提供艇员训练服务以及超长时间质保,这都是打动泰方的重要因素。这3艘出口泰国的S26T可谓是相当“物美价廉”,巴基斯坦同样购买了8艘中国潜艇,总价接近50亿美元,平均一艘潜艇的单价达到6亿美元。考虑到中巴之间的“铁哥们关系”,因此出售给泰国这批S26T在配置上要低于出售给巴基斯坦的。

S-26T泰国方面购买这批潜艇,最主要的原因就是“老对手”越南早在2013年,就获得了有着“大洋黑洞”之称的“基洛”级潜艇,并且斥资18亿美元一下子购买了6艘。越南另外还花费数亿美元为“基洛”级潜艇配置了GE2-01反潜/反舰鱼雷、3M-54E俱乐部潜射反舰导弹等武器,作战能力相当强大。

越南基洛级除此之外,这一地区的新加坡、缅甸、马来西亚、印度尼西亚都是“潜艇玩家”,未来这一区域内的潜艇总数预计将达到30艘。这对于没有潜艇的泰国海军来说,造成了相当大的压力。按照泰国皇家海军的构想,S26T加入后,将极大的减轻这种压力。

马来西亚订购的鲉鱼级从另外一方面来说,中泰两国之间的军事贸易非常熟悉。就拿泰国海军来说,其不少主力舰艇都是“中国制造”。比如1988年,泰国就从中国订购了4艘053HT型护卫舰,1991年又购买了2艘“纳来颂恩”级护卫舰,随后又采购了2艘“北大年”级巡逻舰。因此采购中国研发的潜艇,对泰国海军来说显得顺理成章。

泰国的老“江湖”根据中泰潜艇协议条件,中国船舶重工国际国际贸易有限公司应该建造和出售三艘改进后的将被称为S26T的元级039B潜水艇的出口型号,合同规定用德国生产的MTU396发动机装备潜艇。然而在今年年初,德国突然单方面宣布不再向中国提供MTU发动机。泰国皇家海军发言人称,中国船贸通过商业谈判和政府间谈判以及外交渠道与这家德国公司寻求解决方案,所有这些努力都失败了。

发动机德国方面表示,这是以1989年对中国实行武器禁运的依据。讽刺的是,德媒此前曾经发文批评MTU和德国大众的一家分公司,指责其长期为中国海军军舰提供发动机。德国发动机技术属于军民两用技术领域,完全可以不受出口管制禁令的影响。而MTU发动机并不需要出口许可证,此前该公司多次向中国出口,包括满足中国解放军的需求,并没有任何阻碍。德媒声称,这种三不管的“灰色地带”,使得欧洲武器出口禁令在执行中“没有牙齿”、形同虚设。

潜艇示意图实际上,中国近年来在造船能力上取得的突破有目共睹,根本就不需要德国发动机。中国船舶在谈判中就提出,使用国产的CHD620发动机取而代之,但泰国方面坚决不接受这个提议。CHD620发动机在技术和性能上并不比MTU396发动机差,此前向巴基斯坦出口的潜艇就采用了该发动机,更不用说中国自用的039系列潜艇也都采用国产动力系统。

当然基于中泰两国友好的关系,泰国方面并没有一口咬死,而是向中国船舶重工提出4个关键要求:它必须通过供潜艇实际使用的高标准认证;通过实际使用的安全测试;提供保修和售后服务及维护;并满足泰国皇家海军的海战需求。

中国外贸潜艇展台事实上,中国的CHD620发动机就能满足泰国提出的4个关键要求。由于受到新冠疫情的冲击,泰国支柱产业旅游业遭到了重大打击,连带着泰国经济也十分疲软。在这种情况下,泰国提出这4个关键要求,显然是向船舶重工施压,要么中方减价,要么泰方弃购。

潜艇此前泰国仅仅向船舶重工提供了1艘潜艇的建造费用,同时削减了1艘,泰国实际仅采购2艘潜艇。早先泰国总理巴育就声称暂停7.5亿美元2艘潜艇的合同,并表示不会损害和中国的关系。这次只不过是提出一个“体面”的理由,给双方找“台阶”下,以防损害同中国的关系。

如题个人认为,泰国提出的理由无非是缺钱,其实中泰之间缺钱却能办大事已经早有先例。此前中泰铁路就采用了以大米等农副产品抵消部分项目费用的办法,如果在这两个月的时间内,船舶重工能够说服泰国方面,并使用这个办法,这对于泰国来说还是很有吸引力的。