只用105小时铺75km路,此国破吉尼斯世界纪录

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印度国家运输与道路管理部(NHAI)部长尼廷·加德卡里(Nitin Gadkari)宣布,印度建造了一条连续铺设沥青混凝土的最长道路,这条道路已被载入吉尼斯世界纪录。

3日,约800名道路管理部员工和720名工人在早上7:27开始了项目,而7日下午5时,完成75公里长路段的施工,施工以105小时33分钟的纪录时长完成。

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这条NH-53公路全长75公里,位于马哈拉施特拉邦的Amravati区和Akola区之间,中文译称:印度53号国道,阿姆拉瓦蒂至阿科拉段。

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这条53号国道,由印度国家运输与道路管理部(NHAI)顾问及特许经营商合作完成,不到5天就连续修建了75公里长沥青混凝土段,施工的高效率和新气魄,刷新了人们对印度公共设施建设管理滞后的印象。

Gadkari部长在推特上发文祝贺:“整个国家的骄傲时刻!感到非常高兴地祝贺我们的国家运输与道路管理部团队,咨询公司和特许经营商,Raj path In fracon私人有限公司和Jagdish Kadam赞助商。我要特别感谢我们的工程师和工人,他们日以继夜地辛苦工作,才实现了这一非凡的壮举。”

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同时,Gadkari部长强调了新建道路的重要性:阿姆拉瓦蒂至阿科拉段是53国道的一部分,是重要的东西向通道。

连接加尔各答、赖布尔、那格浦尔、阿科拉、杜勒和苏拉特等主要城市。它经过印度矿产丰富的地区,并将在这些重要工业城市中产生联动。

其次,有了这条新道路,对印度人的城际往来,跨区通勤者来说会有很大的帮助,交通运行会更顺畅,出行时间也会减少。”

近年来,印度的高速公路和整体道路基础设施建设快速增长,足以见得印度政府希望以大力发展基础设施以拉动社会经济的雄心壮志。甚至有印媒称:到2024年,印度的道路基础设施将与美国的道路相媲美。

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此前,在今年4月中旬,关于印度基础设施投资会议上,Gadkari部长说:“工业,农业,就业和基础设施是国家经济增长的动力和支柱。我们不能再指望政府独自承担所有投资,但政府可以更多地关注优化建筑成本和项目终身维护。”

如今,印度的国家基础设施政府和私营企业联合开发,并在实地建设流程上加强合作,以确保有一流的运营指导方针。通过开放市场参与,更有利于达成良性竞争,争取低成本高质量的建设。

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早期的土地征用是一个问题,也是拖延发展的主要原因。一个项目在80-90 %的收购完成度达成之前不会开始。虽然资金一步到位完成收购的难度较大,但是发展专项项目保险代替银行担保,可以加快这一进程。

道路部门没有专门的NBFC(非银行金融机构),不像电力或铁路部门,这个问题需要尽早解决。印度正需要寻求创新的金融模式来确保项目融资。

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虽然利用保险基金或者养老基金均可,但是与外国基金合作依然是理性经济上的考虑,比如在对冲美元汇率后获得可行的贷款。一个注重基础建设的NBFC是印度当下应对基础设施发展挑战的迫切需要。