第二個巴鐵或出現?拒絕日德兩國訂單 將417億大合同送給中國

此前泰國意欲修建高鐵,準備投資417億,從哪方面來說這都是一個大單,不管是誰獲得了這個訂單都會有極大的好處。各國紛紛拋出橄欖枝意圖接下這一訂單,其中就有在高鐵建設方面有着絕對實力的德國和日本。

但泰國卻拒絕了這兩個國家,轉而選擇了我國,這一舉動意味着第二個巴鐵出現了?

一、中國是首選

泰國作為我國的鄰國,一直以來都是我國人民出國旅遊的首選之地。2020年疫情爆發前,中國總出境遊人數中前往泰國的占大頭,位列第一,赴泰遊客總人數連續兩年超過1000萬人。

我國人民極大的促進了泰國的旅遊業增長,並大大帶動相關服務業。旅遊業占泰國GDP達17%,也就是說我國人民極大的貢獻了泰國GDP的增量。

除旅遊業外,我國對泰國的投資也是逐年增長,經濟聯繫不斷深化。作為泰國的最大出口國,2018年,中泰兩國外貿總額達到了875億。我國每年都要從泰國進口大量水果、鋼鐵、木材,直接帶動了泰國的出口貿易。此外,我國對泰國的外貿投資也不斷增多,2020年直接投資存量達到88.3億元。

基於我們兩國本身良好的經濟基礎和聯繫,中國自身的高鐵實力也是促進這一訂單完成的主要原因。相比於日德兩個較為老牌的高鐵技術大國,我國在高鐵方面雖然起步較晚,但經過多年發展,實力不容小覷。

我國擅長在實踐中摸索,摸着石頭過河。通過不斷學習西方的高鐵技術,再應用於我國自身的建設環境,我們發展出了一系列創新技術。高鐵時速已超過了200公里/小時,高鐵總里程數也突破了4萬公里,位列世界前列。

而且經過多年的應用合作,我國的高鐵建設早已在世界打響了名號。基於這個原因,泰國選擇我們也是自然而然的。

中國高鐵建造價格划算優惠也是極大的一個優勢。我國高鐵技術基於學習已經發展出了獨特的創新技術,相比於日德兩國,高鐵建造價格相對要低,這對資金並不充足的泰國來說是極大的吸引。綜合考慮各個方面的因素,我國實在是泰國的首選。

二、第二個巴鐵?

巴基斯坦不管是在經濟交流還是人民來往方面,都與我國有着深厚的聯繫,我們也親切的稱其為巴鐵。同樣作為鄰國的泰國,這次為我國提供了這樣一個大的訂單,會成為第二個巴鐵嗎?

答案是否定的。巴基斯坦與我國並不只是經濟上的聯繫。雖然這次中泰兩國的成功合作能使我們兩國更進一步,但也只是增加了更多的經濟聯繫。

在當前經濟全球化的態勢下,各國之間發展友好的合作關係,不管是對雙方還是全球發展,都有極大好處。所以中泰之間的關係雖然不能達到與巴基斯坦那樣,但仍是我們雙邊合作關係進一步發展的良好態勢。

此次的中泰合作為雙方國家提供了一個絕佳的機會,促進雙方經濟增長,提供就業機會,增強基建實力,互利共贏。秉持我國一貫以來的政策,我們只要認真高質量的完成這次的任務,交付一個滿意的答卷,就算是功德圓滿了。

我國也能夠藉此機會再次展示高鐵建設方面的實力,為以後更為廣泛的國際合作和更多更深刻的國家交往打好基礎。

三、總結:

這次我國成功拿下泰國417億的大訂單,標誌着我們經濟合作的進一步加深,但中泰還是遠未達到「巴鐵」這一程度。其實對於國家交往來說,只要是正常互惠的經濟合作,不管是對國家自身還是世界發展都是大有好處的。對此,大家認為會出現第二個巴鐵嗎